Mercedes Benz 230 CE Bähr Cabriolet

Ab 1991 verwandelte die Firma Bähr im Südosten des Ruhrgebietes in Hagen, Coupes auf Mercedesbasis in formschöne Cabriolets. Verschiedenste Modelle wurden angeboten, angefangen vom W111, Strichacht, C126 bis zum W123 in zwei Ausführungen – auf Basis des Coupes (C123) und der viertürigen Limousine,  reichte das Angebot.

Die Firma Bähr schloss mit ihren Cabriolet-Bausätzen beliebter Mercedes-Baureihen eine Marktlücke abseits des SL, die das Werk nicht bedienen konnte oder wollte. Erst mit dem A124 Cabriolet, gab es auf Basis des C124 Coupe ab 1991 wieder ein formschönes Cabriolet unterhalb des Luxusroadsters SL in der gehobenen Mittelklasse.

So ein 123er Cabriolet auf Basis eines 230CE ist mir in Graz bei strahlendem Wetter vor die Linse gelaufen. Glücklicherweise kam nach wenigen Augenblicken auch der Besitzer des raren Cabriolets des Weges und konnte meine Neugierde etwas stillen.

Das Coupe wurde 1996 in Deutschland zum Cabriolet verwandelt (siehe Typenschild am letzten Bild) und erst vor wenigen Jahren nach Österreich importiert und problemlos in Graz einzeltypisiert. Die Anmutung und die Qualität des Umbaus lässt keine Wünsche offen und laut dem Eigner ist es auch recht verwindungsfest, was wohl auch den massiven Schwellerverstärkungen geschuldet ist. Auch das Verdeck ist vollwertig und keine Bastellösung, wie man es von den VW Käfer Flexcabrios her kennt.

Anfang 2016 wurde die Produktion der Cabrio-Umbausätze von Bähr in Hagen eingestellt, ebenso wurde die Werkstatt geschlossen, wo man seinen verlöteten Mercedes im einen offenen verwandeln lassen konnte.

Der Verkaufsschlager aus dem Hause Bähr war lange Jahre der Umbausatz des W111, der gerne in den USA und Südamerika geordert wurde.

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Update: 25.07.2020

Micky

Gründer von Alltagsklassiker, mit großer Schwäche für gut gereifte japanische Fahrzeuge, Prospekte und Modellautos; Fotograf, Leseratte, bewegt Mazda MX-5 NA V-Special, Mazda 818 Sedan de Luxe, Puch Clubman und Puch Maxi L.